歷經破產、重整、購併長達10年的殺戮專家：別小看台灣貨櫃 ... | 訂房資訊網

2021年2月3日—單季運價調漲50％，就可以大幅提高營業利益，市場初估馬士基2020年營業利益為20.2億美元。另一家券商Berenberg調高Maersk股票評等為「買 ...

券商看好丹麥航運商馬士基今年首季營業利益為60億美元，為去年全年的3倍。（圖片來源／Maersk推特）

台灣航運股整理回檔近1個月後強彈，因馬士基首季獲利將大爆發，以及財訊傳媒董事長謝金河周二（2月2日）在臉書貼文稱，別小看台灣貨櫃航運業的實力，貨櫃航運三雄因為漲多拉回，也許牛年會成為奔馳的黑馬，航運股當天紛紛大漲回應。

陽明一個月暴跌4成後反彈

陽明自1月4日創近16年新高32.15元後一路回調，2月1日最低殺跌至18.75的波段新低，一個月內狂跌41.7％，但本周二否極泰來，早上11點多就奔漲停，收20.95元。

長榮大漲9.3％收34.1元，1月4日盤中創下44.75元的20年新高；萬海上漲5.2％收43.5元，和1月4日盤中創57.5元新高仍差24.3％。

謝金河指出，除了台積電成為護國神山外，台灣的貨櫃航運在這一輪全球缺櫃漲價效應中，台灣實力更見提升。如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單，長榮第7，陽明第9，萬海航運第12，三家貨櫃航運公司都在前段班。

全球最大航商馬士基2020年大漲約2倍

周一，全球最大的航商馬士基（Maersk）大漲5.5％，收13,420元丹麥幣，為點燃台灣和全球貨櫃航運股恢復漲勢的短線題材。

貨櫃航運的長線利多因素是歐洲航運商2020年大賺後，先拿獲利還債，沒有造新船，也沒有收購舊船，亞洲航運業多半也是如此，導致全球運能仍然有限，運價仍可能維持堅挺或是持續上調，NeighborWebSJ在2月1日發布一份報告預測，貨櫃航運業的高成長可望持續到2026年。

馬士基的市值周一衝上2434億丹麥克朗（1.1兆台幣），主要是因為兩家券商發表利多報告。券商Clarksons Platou預測，馬士基在今年前三個月可能大賺60億美元的營業利益，2021年全年的營業利益將超過100億美元。