東眼山國家森林遊樂區 | 訂房資訊網

往來於東眼山與滿月圓兩處國家森林遊樂區之間的健行路徑，自海拔870m的東眼山林道終點開始，越過北插天山與東眼山間海拔1,130m的鞍部，再直下往海拔500m ...

林業文化

東眼山早期是伐木的林場，因此園區內目前保存了過去生產木材時期之工作及生活史蹟，如造林紀念石、木炭窯、培育苗木之苗圃、集運木材所使用之索道等，除了可以藉由這些遺跡反應出當時台灣林業發展的技術與特色，更提供了遊客觀賞與學習的機會。

造林紀念石

民國38年至42年間，林務局所屬前新竹山林管理所大溪分所，於大溪事業區第8、9、10、11林班內，分別營造柳杉、杉木及馬尾松等計359.57公頃。當時，因交通不便，需要跋山涉水，造林工作非常辛苦，因此，特將造林工作實績刻於此巨石上，以茲紀念。

木炭窯遺跡

約於民國42年間，大溪事業區第8林班為全面人造柳杉林，將砍除雜木再利用，於是於區內建造木炭窯，用以燒製木炭販賣。

集材機

早期伐木時代，為將伐倒之樹木其圓型段木，利用人力或各種動力，將段木聚集於一處後使用集材機動力式集材，以節省人力提高效率。

木馬式集材

此集材法須先在運材路線上開闢木馬滑道並鋪設枕木，以供人力牽引木馬，運材時將原木架於木馬上，用繩索繫緊後，作業人員再將麻帶掛於肩上來拉動木馬，此種為節省成本的運材方式，適合蓄積量不多的伐區。

台車

台車就是將板車加上4個鐵輪，並裝配煞車軸，可以行走在軌道上，只需一個人即可操作，是一種簡易的鐵道運材方式。早年通常搭配機械動力車頭或動物牽引台車，機械式車頭最多可連結約15輛運材台車，這種方法載運量大，效率高，但架設成本高。